Bagaimana untuk mengira kapasitansi kapasitor penapis?

Apabila pemandu motor direka bentuk untuk menggunakan bekalan kuasa AC, litar yang direka bentuk perlu membetulkan bekalan kuasa AC dan kemudian menapis, untuk menghasilkan bekalan kuasa DC untuk litar pemacu motor. Pemilihan kapasitor penapis dalam litar perlu mengambil kira beberapa aspek: voltan kapasitor, suhu kerja, kapasiti, dan sebagainya.

Pemilihan kapasitansi penapis input secara langsung berkaitan dengan voltan pemanduan dan kuasa maksimum pemandu, yang perlu dikira. Jika kapasiti kapasitans ini terlalu kecil, pemandu berkelakuan sebagai daya penggerak yang tidak mencukupi. Dan jika kapasiti terlalu besar, ia akan meningkatkan kos pembuatan.

Dalam aplikasi kejuruteraan, terdapat peraturan sedemikian: nilai kapasitansi penapis adalah sama dengan nilai kuasa pemacu. Walau bagaimanapun, perlu diingatkan bahawa ini hanya untuk aplikasi pemacu penerus gelombang penuh 220V AC fasa tunggal, dan tidak boleh dibawa keluar dari konteks.

Berikut melalui terbitan pengiraan mudah, memperkenalkan proses pengiraan kapasiti, hanya sebagai rujukan.

Pertama sekali, bermula dari kapasitor, rintangan masa RC pemalar τ: τ=R×C

The lebih besar τ, lebih stabil voltan pada kedua-dua hujung R, dan voltan riak kurang untuk bekalan kuasa berdenyut. Dalam kejuruteraan, apabila pemalar masa RC memenuhi syarat berikut, ia boleh memenuhi keperluan riak: τ≥5T, T ialah tempoh bekalan kuasa berdenyut, dan tempoh T selepas pembetulan gelombang penuh bagi sesalur 50Hz ialah: 10mS .

Oleh itu, daripada dua formula di atas boleh diperolehi:

R×C≥5T

R ialah rintangan beban setara; C ialah kapasiti penuras.

Rajah berikut ialah rajah litar:

Oleh itu, selagi rintangan beban setara pemandu motor diperoleh, kapasiti yang diperlukan untuk kapasitor penapis boleh dikira.

U ialah voltan masukan pemandu motor, dan unitnya ialah (V);

P ialah kuasa pemacu motor, dalam (W);

R _L ialah rintangan beban setara bagi pemandu motor, dalam Ω.

Gabungkan jenis di atas:

Menggunakan frekuensi f dan bukannya tempoh T, formula pengiraan kapasitans penapis boleh diperolehi seperti berikut:

P ialah kuasa keluaran terkadar pemandu motor, dalam unit (W), seperti P=750W;

U ialah nilai berkesan voltan AC input undian pemacu motor, dan unitnya ialah (V), seperti kuasa domestik U=220V (AC);

f ialah kekerapan bekalan kuasa berdenyut selepas pembetulan, unit ialah (Hz), seperti kuasa fasa tunggal selepas pembetulan gelombang penuh, f=100Hz;

C ialah kapasiti kapasitif penapis input pemacu, dalam unit (F).

Sebagai Contoh

Katakan pemandu yang kami reka menggunakan bekalan kuasa fasa tunggal dari sesalur kuasa, dan reka bentuk litar adalah pembetulan gelombang penuh, kami boleh mendapatkan: U = 220V; f=100Hz

Kembali ke formula pengiraan:

Oleh itu, saiz berangka bagi kemuatan penapis input (unit uF) adalah lebih kurang sama dengan saiz berangka kuasa undian pemandu (unit W). Iaitu jika kuasa yang diperlukan oleh pemandu ialah 2.2KW, nilai kapasitansi penapis ialah 2200uF. Begitu juga, jika voltan input pemacu ialah 110VAC, maka kapasitans penapis C hendaklah:

i.e. jika pemacu anda memerlukan kuasa 300W, maka nilai kapasitans penapis ialah 1200uF.

Kuasa Tiga Fasa

Kerana frekuensi denyutan kuasa elektrik fasa tunggal selepas pembetulan gelombang penuh ialah 100Hz; Dan untuk elektrik tiga fasa selepas pembetulan gelombang penuh, frekuensi denyutannya ialah 300Hz. Oleh itu, apabila menggunakan bekalan kuasa tiga fasa, kapasiti kapasitansi penapis input pemandu boleh dikurangkan sebanyak tiga kali ganda daripada kuasa satu fasa, jadi penggunaan bekalan kuasa tiga fasa untuk motor berkuasa sederhana dan tinggi. pemandu boleh mengurangkan kapasiti kapasitansi penapis input, yang boleh mengurangkan jumlah kapasitor dan menjimatkan ruang.

Turun Naik Grid Kuasa

Secara amnya, reka bentuk menjangkakan pemandu motor beroperasi dalam julat turun naik tertentu voltan grid (cth., ±15%) dan dapat memberikan output kuasa penuh. Pada masa ini, apabila kapasitansi penapis dikira, voltan bukanlah voltan undian, tetapi voltan terendah untuk pemandu berfungsi. Seperti pemacu (220V±15%), pengiraan dengan 220V, tetapi (1 15%) *220V, ialah 187V. Di samping itu, untuk menjadikan pemacu reka bentuk anda berfungsi dengan pasti dalam turun naik voltan grid, selain daripada mengira kapasiti, pertimbangkan juga nilai voltan tahan kapasitor.